ਬਾਹਰੀ ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਸਿਧਾਂਤ

ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ, ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਇੱਕ ਫਿਊਜ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਊਜ਼ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਕਰੰਟ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਲਾਈਵ ਤਾਰ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਰੰਟ ਹੇਠਲੇ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ, ਮੂਵਿੰਗ ਕੰਟੈਕਟਰ, ਸਟੈਟਿਕ ਕੰਟੈਕਟਰ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰਲੇ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕਰੰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਨੂੰ ਚੁੰਬਕੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਚੁੰਬਕੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕਰੰਟ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਕਰੰਟ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਬਲ ਵੀ ਘਟ ਜਾਵੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਸਵਿੱਚ ਲਿੰਕੇਜ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਹ ਮੂਵਿੰਗ ਕੰਟੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਸੰਪਰਕਕਰਤਾ ਤੋਂ ਦੂਰ ਝੁਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਬਾਹਰੀ ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਵੰਡਣ, ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਅੰਡਰਵੋਲਟੇਜ ਨੁਕਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਫਿਊਜ਼ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਰੀਲੇਅ ਆਦਿ ਨਾਲ ਸੁਮੇਲ ਅਤੇ ਫਾਲਟ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿੱਸੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।